Rodzina Poszepszyńskich - fanklub im. Kaprala Jedziniaka
Przerażająca Tfurczość Własna => Podforumeczko Stefana Bolcmana - Re-reaktywacja => Wątek zaczęty przez: Stefan w 06 Stycznia 2010, 06:12:06
-
- Ich wniosek nie jest bez szans – twierdzi (pragnący zachować anonimowość urzędnik Ministerstwa Transportu) - mają duże szanse, ponieważ w latach 40 ubiegłego wieku prowadzili już podobną działalność, co prawda w dziedzinie przewozów towarowych, no ale zawsze…
Nie zapominajmy, że w latach 39-45 przewozy te były co prawda towarowe, ale dotyczyły osób. No, powiedzmy osób. Druga klasa co najwyżej, no bo - czym Polak dla Niemca różni się od towaru?
Jednocześnie DR Banhoff dementują, że pierwsza linia kolejowa otwarta by byla w relacji Berlin - Oświęcim.
- Spróbujemy najpierw na mniejszym odcinku - mamy już nawet taki upatrzony - będzie to relacja Oświęcim-Brzezinka.
-
Należałoby zapytać, czy na trasie Oświęcim - Brzezinka lub Brzezinka - Oświęcim (brak precyzji w wiadomości, o którą trasę chodzi) działają już inne, konkurencyjne, linie kolejowe? Japońskie na przykład, które słynęły z solidnego stawiania i wysadzania mostów, jak też z długich kolejowych tras pieszych.
Należałoby się także zastanowić, czy Niemcy w latach 1939-1945 mieli licencje na przewóz towarowo-osobowy? Jeżeli nie, to czy nie powinni zapłacić odszkodowań? A co z odszkodowaniami dla pracowników kolei i cywilnych podróżujących, którzy ucierpieli wskutek akcji partyzanckich? Niemieckie koleje muszą za to ponieść odpowiedzialność!
-
Zarząd PKP z uwagą przygląda się nowej sytuacji na torach...
PKP Cargo w porozumieniu z PKP InterCity przygotował nowe oferty dla pasażerów:
CityCargo Ekspress - podróżny będzie mógł wykupić miejsce w wagonie pociągu towarowego zakwalifikowanego do klasy Ekspress. Należy podkreślić, że pociągi takie będą zatrzymywać się nie tylko na stacjach i przystankach osobowych ale również na przystankach towarowych! Dodatkowym atutem jest to, że pociągi takie dojeżdżają nawet do miejsc aktualnie nie obsługiwanych przez pociągi osobowe.
CityCargo Ekspress BusinessClass - w pociągu CityCargo Ekspress podróżny, za dodatkową opłatą, może wykupić miejsce w kabinie maszynisty. Dostępna także wersja "all included".
Nowe pociągi zaczną kursować wraz z nadejściem wiosny i z pewnościa spotkają się z dużym zainteresowaniem podróżnych.
Z ostatniej chwili: jeszcze zimą do rozkładu jazdy wejdą pociągi SnowTrainRegio - to bardzo tania oferta dla pasażerów dla których liczy się tylko niska cena biletu, nawet kosztem niskiego komfortu podróży. Szczegóły wkrótce.
-
CityCargo Ekspress BusinessClass - w pociągu CityCargo Ekspress podróżny, za dodatkową opłatą, może wykupić miejsce w kabinie maszynisty. Dostępna także wersja "all included".
Pewnie będzie także w wagonach towarowych serwis Warsu?
-
CityCargo Ekspress BusinessClass - w pociągu CityCargo Ekspress podróżny, za dodatkową opłatą, może wykupić miejsce w kabinie maszynisty. Dostępna także wersja "all included".
Pewnie będzie także w wagonach towarowych serwis Warsu?
Warsu to może nie, ale wersalu? kto wie?
-
Warsu to może nie, ale wersalu? kto wie?
Owszem, ale to dopiero gdy naszymi torami zainteresują sie koleje francuskie ;)
-
A TGV ograniczyło prędkość do 200 km/h.
Skandal!
-
A TGV ograniczyło prędkość do 200 km/h.
Skandal!
To pewnie przez tę zimę, która w całej Europie pokazuje, że jest globalne ociepenie.
-
Proszę, zycie przerosło Stefana...
Polskie ofiary III Rzeszy chcą pieniędzy od niemieckich kolei, które zarabiały na deportacjach
Dwie największe organizacje poszkodowanych: Polski Związek Byłych Więźniów Politycznych Hitlerowskich Więzień i Obozów Koncentracyjnych oraz Stowarzyszenie Polaków Poszkodowanych przez III Rzeszę, zorganizują jutro konferencję prasową. Zaapelują do władz niemieckiego przewoźnika Deutsche Bahn, który chce wejść na polski rynek, o pomoc finansową dla ofiar nazistów.
– Niemieckie koleje zamierzają u nas zarabiać, ale bardzo dużo zarobiły podczas okupacji Polski...
i dalej padają konkrety:
Z ekspertyzy niemieckiej organizacji Pociąg Pamięci, opublikowanej przez „Rz” jesienią 2009 r., wynika, że niemieckie koleje, deportując Polaków w czasie II wojny światowej, zarobiły równowartość pół miliarda euro. Koleje zarabiały na transportach do obozów koncentracyjnych i na wypędzeniach. Według ekspertyzy pieniądze za przewóz więźniów odbierały od lokalnej administracji okupowanych terytoriów lub od SS, która wcześniej zrabowała je swoim ofiarom.
Ech, aż się boję dalej pisac...
-
Pora na ruch DB: wyegzekwowanie od więźniów należności za jazdę bez biletów.
-
Pora na ruch DB: wyegzekwowanie od więźniów należności za jazdę bez biletów.
I miejscówki! Na pewno nie zapłacili za miejscówki, których czasem było nawet 80 w bydlęcych wagonach 40-osobowych (bydłowych).
Z drugiej strony Niemcy powinni zapłacić za opóźnienia w ruchu tych wagonów. Pierwszeństwo miały bowiem transporty wojskowe, co z punktu widzenia ludności cywilnej, jadącej przecież na pomoc padającej gospodarce III Rzeszy jest niedopuszczale.
-
Żeby tylko, posiłkując się logiką strony polskiej, nie przyszło im (DB) do głowy upomnieć się o zwrot kosztów budowy linii kolejowych i dworców na tzw Ziemiach Odzyskanych... Rzut oka na mapę w wagonie pozwala ocenić, że to około połowy obecnej infrastruktury PKP - byłoby więcej, ale przezornie (?) porozbieraliśmy.
1989
(http://www.transpolska.most.org.pl/pekape/img00001.gif)
obecnie
(http://www.transpolska.most.org.pl/pekape/img00002.gif)
-
Ta druga mapa jest zbyt optymistyczna i pesymistyczna zarazem >:D. A w ogóle to w tym temacie panuje zasada nieoznaczoności więc proponuję nie nadużywać słowa "obecnie" ;D.
-
Symbole nieoznaczone to 0/0 i pijana ósemka/pijana ósemka.
Ale dzięki zastosowali reguły De'Hostipatla damy sobie z nimi radę...
-
Symbole nieoznaczone to 0/0 i pijana ósemka/pijana ósemka.
Ale dzięki zastosowali reguły De'Hostipatla damy sobie z nimi radę...
Znaczy, że wyniku starcia takich dwóch pijanych ósemek nie sposób rozstrzygnąć nawet w Hospitalu?
Ale to dlatego, że cała szesnastka leży pokotem czy dlatego, że żaden nie pamięta kto był w której ósemce?
-
No to taki wierszyk na półósemki czyli ćwiartki
w pierwszej ćwiartce wszystkie dodatnie
w drugiej sinus
w trzeciej tangens i cotangens
a w czwartej cosinus...
Ach - poezja matematyczna is my hobby...
-
No to taki wierszyk na półósemki czyli ćwiartki
w pierwszej ćwiartce wszystkie dodatnie
w drugiej sinus
w trzeciej tangens i cotangens
a w czwartej cosinus...
Ach - poezja matematyczna is my hobby...
Opowiedz jeszcze coś.
-
To może ja - kto głupiemu zabroni:
Dwa plus dwa to cztery -
A tu wciąż litery!
-
To może ja - kto głupiemu zabroni:
Dwa plus dwa to cztery -
A tu wciąż litery!
A 4 x1 to nie bez kozery
Cyfry cztery
-
To może ja - kto głupiemu zabroni:
Ja!
A 4 x1 to nie bez kozery
Cyfry cztery
Chyba w 4 literach, ignoranci...
-
Chyba w 4 literach, ignoranci...
A ile jest cyfr w wyrazie "cztery", ignorancie? ;D